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华山论剑|站在500万辆的高度上,哈弗品牌如何更好的国际化?

发布时间:2020-03-26微信公众号:bv1946伟德体育浏览(

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    华山论剑|站在500万辆的高度上,哈弗品牌如何更好的国际化?

    又到一年“两会”时。在今年的“两会”上,全国人大代表、长城汽车总裁王凤英再次带来关于汽车产业发展的5大提案。其中,有两个提案与中国品牌的国际化有关,分别是《关于实施国家品牌战略 促进中国品牌全球发展的建议》和《关于加强中国企业海外发展安全保障机制的建议》。


    华山论剑|站在500万辆的高度上,哈弗品牌如何更好的国际化?

    这么多年来,王凤英一直在持续呼吁,为中国品牌更好地实现国际化提供政策支持和保证。早在2009年,王凤英就建议要尽快完善汽车出口政策;2011年,又建议要制定中国汽车“走出去”国家战略,为打响“中国车”品牌营造产业政策环境。

    在今年关于国际化的两个提案中,王凤英认为,尽管中国已连续十年成为世界第一产销大国,但还不是品牌大国,更不是品牌强国,缺少能够引领国内乃至全球消费的世界顶级品牌,因此,要制定国家品牌国际化专项政策,鼓励中国企业在当地进行本土化发展,让更多的中国品牌走向世界。


    众所周知,这么多年来,中国汽车品牌也在进行着各种各样的国际化尝试,有整车出口,也有着海外建厂,但总的来说,还主要集中在亚非拉等欠发达国家,没有真正能跻身欧美市场。


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    哈弗全球工厂布局图


    从2013年哈弗品牌独立至今,哈弗全球车主用户已超过500万,连续16年保持全国销量第一,出口到51个海外国家,并在其中31个国家出口量中,排行中国品牌第一名。其中,H6连续三年在全球SUV销量榜中排名前十。2018年,长城汽车出口46995辆,同比增长20%。其中,哈弗SUV出口3万辆,同比增长32%。

    在今年年初举办的“哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会”上,魏建军表示,哈弗品牌的定位由“SUV领导者”升级为“中国SUV全球领导者”,并发布了“5-2-1全球化战略”,即利用5年时间,实现哈弗单年销量200万辆,成为全球专业SUV第一品牌。

    华山论剑|站在500万辆的高度上,哈弗品牌如何更好的国际化?


    魏建军认为:“征战海外,再难也要上。”它体现了一个中国品牌掌门人,在品牌发展战略上的远见卓识和宏伟目标。



    为什么要坚持国际化发展之路?


    对于中国品牌开拓海外市场,一直有一些不同的声音。有些人认为,国内市场这么大,只要把国内市场做好就有足够的发展空间。

    如果仅从眼前的销量来考虑,这么说并没有太大问题,但如果从长期可持续发展的角度来说,这个观点就有些短视了。因为汽车作为全球化的产品,只有在全球范围内获得认可,才能够说取得成功。更重要的是,汽车企业之间的竞争,归根结底将取决于成本的竞争,而成本则取决于销量,销量越大,分摊的成本越低。


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    这既是支撑魏建军扩大哈弗海外版图的勇气,也是决心所在——只有全球化的品牌,才能称之为成功的汽车品牌。


    因此,在哈弗的拓展国际化的路径上,哈弗践行的是:“研发先行”的理念。目前,长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心,构建了以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的研发布局,汇集了全球数百位顶尖汽车工程师、设计师和IT专家,组建了全球化的自主研发团队。


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    哈弗全球研发中心布局图